Курорты Северного Кавказа (КСК) хотят создать собственную авиакомпанию для перевозок в регионе и просят госсубсидий на проект, рассказал чиновник Минтранса. Представитель госкомпании это подтверждает.

Госкомпания создана для развития туризма на Северном Кавказе. Но без нормального транспортного сообщения между местными курортами «сделать турпродукт привлекательным будет сложно», поясняет представитель КСК. Идея проекта в том, чтобы связать регулярными маршрутами все курорты и крупные города региона — Краснодар, Ставрополь, Сочи, Нальчик, Владикавказ, Грозный, Махачкалу, Лагонаки, Архыз, Матлас, Дербент и Майкоп. Теоретически эту задачу могли бы взять на себя местные перевозчики. Но за последний год обанкротились три крупнейших — «Кавминводыавиа», «Кубанские авиалинии» и «Дагестанские авиалинии». А крупным федеральным перевозчикам этот проект не будет интересен, у них другая бизнес-модель и нет необходимого парка судов.

Но средств на создание авиакомпании у КСК нет. Предполагается, что деньги выделит государство — 65-100 млрд. руб. до2030 г. В ближайшие два года от государства требуется 1,4-1,8 млрд. руб. На окупаемость проект выйдет в2026 г., говорит представитель КСК. К этому времени турпоток в регион достигнет 4 млн. человек, а капитализация компании может составить 6 млрд. руб. Государство сможет либо привлечь в нее стратегического инвестора, либо полностью продать свой пакет, говорит представитель КСК. Он ожидает, что правительство примет решение о судьбе проекта в январе.

Минтранс считает, что такой проект лучше отдать существующей авиакомпании, сказал чиновник министерства. Впрочем, он соглашается, что крупные перевозчики заниматься им вряд ли будут. Поэтому с порога проект КСК Минтранс отвергать не будет. Сейчас министерство готовит пилотный проект по субсидированию региональных авиаперевозок в Приволжском федеральном округе, на 2013 г. предусмотрено 300 млн. руб., напоминает представитель ведомства. В случае успеха не исключено, что опыт будет распространен на другие регионы, в том числе Северный Кавказ, продолжает он.

Руководитель аналитического отдела «Авиапорта» Олег Пантелеев считает, что развивать мощный туристический кластер без авиакомпании будет сложно. Поэтому, несмотря на затраты, создание нового перевозчика было бы желательно. Он напоминает, что региональные авиакомпании и в США, и в Канаде субсидируются государством. RATA-news